Stadtsicherheit-3D

Projektvorstellung

Das vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderte Forschungsprojekt „Stadtsicherheit 3D“ beschäftigt sich mit der Verbesserung des Sicherheitsgefühls der Menschen im öffentlichen Raum. Um die Entstehung von Orten, die ein Gefühl der Unsicherheit und des Unwohlseins auslösen, in der städtebaulichen Gestaltung zukünftig vermeiden zu können, wird ein 3D-Planungstool entwickelt. Mit Hilfe der Software sollen Architekt/-innen und Stadtplaner/-innen zukünftig besser erkennen können, unter welchen Bedingungen ein zu planender Ort Unsicherheiten erzeugt. Als Basis für die Modellierungen des Planungstools wurden, unter anderem am Beispiel des Alexanderplatzes, Begehungen mit Bürger/-innen durchgeführt, um baulich-räumliche Faktoren zu identifizieren, die nach Angaben der Befragten verantwortlich für ihre Unsicherheiten sind. Zusätzlich wurden visuelle Daten in Form von Fotos zur Erfassung der baulich-räumlichen Gestaltungsmerkmalen sowie Daten in Form von Belichtungs- und Schallmessungen erhoben, da Lärm und eine unzureichende Beleuchtung zu Unsicherheitswahrnehmungen im Stadtraum beitragen. Ziel ist es, eine softwarebasierte Bewertungsmethode zu entwickeln, mit deren Hilfe Planungen für Stadträume systematisch im Hinblick auf Sicherheitsaspekte geprüft werden können, bevor sie gebaut bzw. umgebaut werden. Der Virtual City Systems Planer zeigt erste Ergebnisse der Untersuchungen am Alexanderplatz Berlin.

Methodik

In einem Multi-Methodenansatz unter Einbeziehung visueller Methoden wurden Unsicherheitswahrnehmungen von Bürger/-innen erhoben. Dazu gehören die Methode der Go-Alongs, die Methode des lauten Denkens und die Erstellung von Fotos. Während der Begehung verschiedener Platzareale, den Go-Alongs, wurden die Personen mit der Methode des lauten Denkens aufgefordert, ihre Wahrnehmungen, beziehungsweise ihr Wissen zu beschreiben und zu erläutern. Sie wurden gebeten, jeweils ihre Unsicherheitswahrnehmungen, aber auch ihre Sicherheitswahrnehmungen zu formulieren und dabei anzugeben, auf welchen Merkmalen ihre Wahrnehmungen an diesen Orten konkret beruhen. Von den Orten und ihren Merkmalen wurden während der Begehungen Fotos zur visuellen Dokumentation gemacht. Dafür wurde eine Kamera mit einer Geotaggingfunktion verwendet, so dass anschließend jedem Foto die Aufnahmekoordinaten zugeordnet werden können. Die am häufigsten erfassten Koordinaten wurden als Mess-Standorte identifiziert und Belichtungs- sowie Schallpegelmessungen durchgeführt. Auf der Basis der georeferenzierten Fotos und der verbalen Äußerungen der Befragten wurden die verschiedensten als unsicher oder sicher bewerteten baulich-räumlichen Faktoren hinsichtlich Sichtbarkeit, Hörbarkeit, Einsehbarkeit und Helligkeit systematisch erfasst, beschrieben und vermessen.

Befragte Personen

Tabelle Anwohner/- innen

Tabelle Nichtanwohner/- innen

Lärmkarte

Es erfolgten an vier verschiedenen Tagen zu unterschiedlichen Uhrzeiten Schallmessungen. Die höchsten Dezibel-Werte wurden zwischen 15:00 und 18:00 Uhr in den Wintermonaten gemessen.

Bahnhofsumgebung

Am lautesten ist es in der Bahnhofsumgebung durch den Schienenverkehr und entlang der Verkehrsachsen durch Straßenlärm.

Alexanderplatz

Der Alexanderplatz wird im Areal neben dem Bahnhofsbereich durch Straßenmusiker beschallt. Bei starker Belebung des Platzes und einem aktiven Brunnen wurden Dezibel-Werte bis zu 75 dB gemessen. Das entspricht der Lautstärke einer Hauptstraße und vermindert erheblich die Aufenthaltsqualität des Platzes.

Hörbarkeit

Ein Aspekt, der in den Begehungen selten von allein, sondern eher auf gezielte Nachfrage geäußert wurde, ist der der Hörbarkeit. Einige Personen sprachen von dem Gefühl, dass sie bei einen Hilferuf von niemandem gehört werden können. Dieser Eindruck entsteht in Situationen, in denen sich Personen allein an einem Ort befinden und/oder die Sichtbeziehungen zu anderen nicht gegeben sind. Als weiterer Grund für eine mangelnde Hörbarkeit wird starker Umgebungslärm benannt. Die meisten der befragten Personen gaben Lärm in der Umgebung als Ursache dafür an, dass sie von einer mangelnden Hörbarkeit eines Hilferufes ausgehen. Dieses Gefühl wurde vor allem von Befragten in der Bahnhofsumgebung geäußert, wo die Lautstärkemessungen Werte um die 70 Dezibel ergaben.

Ergebnistext Orientierung

Der Aufbau des Raumes im Untersuchungsgebiet beeinträchtigt die Orientierung der Nutzenden. Die Befragten bemängeln, dass die Raumgestaltung komplex ist und wegweisende Leitsysteme fehlen. Es ist unmöglich, intuitiv zu begreifen, wohin man gehen muss, um an ein bestimmtes Ziel zu gelangen. Die hohe Komplexität des Raumes macht u.a. eine beleuchtete Beschilderung für eine gute Orientierung notwendig.

Vulnerable Areale

Zitate

Männlich: „Ja diese Zäune sind natürlich auch nicht gut. Da stehen so einige immer über Gullis glaube ich. Ich weiß nicht warum.“ „Das ist ein tolles Gebäude. Ich finde das wird dadurch verunstaltet und das hier mit den Zäunen. Ich weiß auch nicht warum sich da niemand darum kümmert. Also es wäre schon gut und generell sollte auch mehr gepflegt werden. Ein Problem der Pflege ist auch. Also da vorne sieht man dann die Rosenbeete, die Dreiecke, die könnte man auch ruhig mal ein bisschen wechselnd bepflanzen, verschiedene Farben.“ „Und dann sind natürlich sehr unattraktiv sind die vielen Baustellenzäune. Das ist natürlich ein echtes Riesenproblem. Also dass das so endlos lange mit dieser Baustelle dauert. Ich gucke ja auch immer, wie weit sind sie mit den Pflasterungsarbeiten. Das dauert alles sehr lange. So Baustellen sind natürlich unattraktiv, weil dann teilweise auch in Ecken sich Müll ablagert manchmal oder dann machen die Leute da ihre Geschäfte. Also das ist natürlich eine Belastung.“

„Schwierig sage ich mal genau. Ist nicht so schön und wenn du dann so diese hochgezogenen Wände von der Baustelle hast, hast du ja schon wieder weniger Akustik zum Beispiel zu den Läden dahinter, wo du Hilfe rufen könntest oder Beleuchtung von den Läden, die du dann hättest oder so was. Das wird ja alles abgeschottet durch die Wände“ „Aber sie funktionieren vor allem auch nicht, also irgendjemand hat nicht daran gedacht, dass hier auch Fahrzeuge drauf fahren und parken werden. Also geht das nach und nach kaputt. Noch schlimmer ist das weiter südlich, da gibt es eine ganz tolle Gestaltung, die komplett kaputt ist.“ „Das heißt sehr viel sichtbar gemacht haben von den alten Strukturen und dann wahrscheinlich mal ziemlich hochwertige Türen drin hatten, die haben aber nicht funktioniert und jetzt sind diese ollen Klapptüren da drin, was völlig gestalterisch runterzieht und die sind auch noch immer offen. Das war auch nicht die Absicht. Das heißt eigentlich sollte da drinnen ein relativ warmer Bahnhof sein, wo man sich aufhalten kann, und jetzt ist das so ein zugiger Ort, wo die Leute nur durchhetzen und sich eigentlich niemand gerne aufhält. Und es stinkt nach Essen also das hätte man alles ein bisschen besser lösen können und es sieht auch so ein bisschen lieblos aus.“ „Naja aber was man hier eben auch sieht es gibt einerseits diese hochwertigen Dinger, aber andererseits ist es total grauenhaft sowie Großparkplatz am Supermarkt. So bestimmte Sachen die gut gedacht sind, so besondere Lampenform oder so das nimmt man alles überhaupt nicht wahr.“

Audiofiles der Befragten